被视为岛内连年来最为紧要的全球修复技俩之一的新北市淡江大桥，于 5 月 12 日崇拜通车。但是，因民进党当局"造假"抢功、修复成果堪忧等问题，这座大桥在通车首日就激发诸多争议。

据台媒先容，淡江大桥堪称是全球跨度最长的"单塔区分称斜张桥"。该大桥位于新北市，串联淡水与八里。以往淡水、八里两地大家走动必须绕行关渡大桥，车程约 30 至 40 分钟，且岑岭时段卓越拥挤。台媒瞻望，淡江大桥通车后，两地车程胜仗降至 5 至 10 分钟。

连日来，民进党当局高官和岛内媒体继续对淡江大桥崇拜通车进行宣传，以为它会变成"台湾新地标"。

但是，淡江大桥 12 日通车首日就堕入争议。台媒报谈称，台"交通部"今日举办"通车道喜典礼"，却未邀请新北市长侯友宜、当地的交通局长和工务局长等东谈主，还不让市政府以及下属各地区的区长、里长参加。有公论以为，这是民进党当局在挑升"抢功"。

对此，侯友宜暗示："淡江大桥是行家的。"

台"交通部公路局"关于辩论争议否认称，通车日历是新北市建议的。而新北市政府副发言东谈主罗婉庭对此驳斥"绝无此事"，她暗示淡江大桥当先通车时候定在 20 日，之后为互助当局的典礼上演档期往前逶迤，况兼"交通部"还宣称道喜举止是"里面举止"，"根柢自我矛盾、逻辑欠亨"。罗婉庭强调，淡江大桥是新北市期盼多年的紧要交通修复，沦为"个东谈主营销"，相等可惜。

"个东谈主营销"的责骂并非毫无字据。岛内公论发现，淡江大桥 12 日崇拜通车，日历正好与台"交通部长"陈世凯的 49 岁生辰是归拢天。国民党前发言东谈主杨智伃在酬酢媒体上发文质疑，淡江大桥通车举止宛如为陈世凯举办的"生辰派对"，背后动机令东谈主质疑。

台湾中时新闻网报谈称，据传新北市淡水、八里两戋戋长正本接到可出席通车道喜典礼的见告，随后又在不到 1 小时内被见告"毋庸参加"，激发当地人心代表与里长的发火。无党籍新北市议员蔡锦贤更指导淡水里长前去道喜揭牌现场抗议，质疑台当局淡薄处所永恒接济工程的勇猛。

除了当局"造假"外，淡江大桥在工程修复速率上也激发无数质疑。有媒体梳理淡江大桥的修复经过，世界杯(中国)该技俩兴修构念念最早可回溯至上世纪 80 年代，但 1998 年辩论沟通才成形，直到 2014 年才动土开工。2017 年至 2018 年间，淡江大桥主桥段因桥型颠倒、技能门槛高，鸠合流标 7 次；直到 2018 年，该桥修复预算被进步至 124.9 亿元新台币后，工程才崇拜干预实体修复阶段，2025 年底完工。

台媒描摹称，淡江大桥的修复久到好多东谈主年青时听过它，目下还是当了父母；久到淡水从一座旯旮小镇，变成台湾北部东谈主口快速增长的新糊口圈；也久到台湾社会也曾怀疑，这种"寰球级工程"，确实有可能完成吗？

还有东谈主不禁联念念到台湾的其他修复工程。比如桃园海外机场至台北市区的机场捷运于 1996 年起运行起草，原先主义于 1998 年动工，2003 年完工通车，但直到 2006 年才动工，2017 年通车，历时逾越 20 年；台北"大巨蛋"构念念早在 1991 年提议，中间历经屡次停摆和暂停，2023 年才崇拜启用，历时 32 年；此外，台湾高铁、高雄捷运等主义的情况齐叠加，也花了 30 年驾驭。

有评述暗示，从淡江大桥到其他台湾修复工程，各类案例展示的"台湾速率"相等"吓东谈主"。

台湾"风传媒"近日一篇评述著作中，用大陆基建成果与淡江大桥的修复比拟。著作称，"寰球第一高桥"贵州的花江峡谷大桥从 2022 年动工到 2025 年完工，只花了 3 年多。在花江峡谷大桥之前，全球最高桥梁北盘江第一桥亦然 3 年多完工。

至于轨谈工程方面，大陆最闻名的便是高铁修复速率，以 20 年驾驭的时候建成逾越 5 万公里的高铁网，占全球高铁长度的七成，且运行对外输出高铁技能。

著作以为2026世界杯体彩官网，台当局有野心反复或不当、官僚延误以及多方利益拉扯等成分，是酿成"台湾速率"慢吞吞、工程修复成果低下的主要原因，"台湾应该念念方设法往‘大陆速率’"逼近少量"。